实际上，丰田在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上。

硅谷也曾经历了漫长的泡沫破裂历史，搁置包括2000年—2001年之间的互联网泡沫破裂。你如果真有能力就会成为被追逐的对象，新车但如果你还没有很多的盈利，自己又不行、同时你的估值又很高，那可能对你更加的不利。

硅谷著名一线基金TEECAngelFund的创始合伙人张于庆曾对这一估值虚高的现象做出表态，搭载他认为，搭载独角兽估值虚高或者说估值泡沫的特征之一是共同基金直接介入VC。技术计划昨日的起义者就此变成了今日的落伍者。再以联想集团为例，丰田联想是世界上最大的PC制造商，丰田其价值约为70亿美元，小米的价值不可能是联想的6倍，而小米上一轮股权融资时的估值却高达460亿美元。

资本理应停止对独角兽的膜拜，搁置让每个努力的公司都能得到橄榄枝。然而，新车就在刚刚过去的2015年11月，Square在纽交所上市时发行价仅为每股9美元，56%的缩水幅度令人大跌眼镜。

而跟独角兽不同，搭载斑马是真实存在的：搭载斑马黑白相间，既要盈利，同时也要改善社会;斑马是共生的，通过成群结队来保护彼此，它们个体的输入得到的是更强的集体输出;斑马公司是靠无与伦比的耐力与资本效率建成的，只要条件允许它们生存的话。

新商业模式、技术计划新兴业态成为“独角兽”企业颠覆性创新的集中爆发区。近日，丰田陈谏接受了B2B圈采访，丰田他结合在企业级服务20多年的工作积累和创业经验，分享了对近几年企业级服务爆发动因、2B和2C创业差异以及企业级服务如何深入与行业结合上等诸多问题的看法，希望对在企业级服务领域创业者有所启发。

像一下子能够融到这么多钱，搁置能够吸引这么多钱来投资的团队，在中国应该还是比较少的在一个没有流动性，新车没有韭菜，新车投资者都成了精的市场上，你说庄家和投资者到底谁割谁?我们先温习下坐庄的一般套路：首先由公司配合大宗交易商拉升股价，股东随后把股份卖给交易商，交易商再在二级市场抛出，两家分享收益;或者公司跟私募串通，公司打压股价配合私募建仓，随后由私募拉升股价，公司借机释放利好吸引散户追入，私募再抛盘，由两家分享收益。

万事俱备，搭载控股股东开始撸起袖子，直接进场简单粗暴的买买买。控股股东猜中了开头，技术计划却没有猜中结尾。

(责任编辑：李琛)